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发表于 2013-9-28 16:05:08 | 查看: 1036| 回复: 7
       非承载式车身与承载式车身概要

  汽车按照车底盘结构可以分为承载式和非承载式两种车身。

       非承载式车身是一种比较传统的
车身结构,同时也是早期汽车的基本结构,而如今采用非承载式车身的更多还是货车和越野车。非承载式车身的车架承载着整个车体,发动机、悬挂和车身都安装在车架上,车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座

      非承载式车身的优点首先是车身强度高,钢架能够提供很强的车身刚性。悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多。其次,非承载式车身有独立的大梁,底盘强度较高。四个车轮受力再不均匀,也是由车架承担,而不会传递到车身上去。另外,车身和车架是采用弹性元件联接的,具有一定的缓冲减震作用。而缺点则是成本相对承载式车身来说较高,车辆自身重量大以及重心高,这些对于日常公路驾驶中的驾驶感受以及实际燃油效率方面会有不小的影响。

  承载式车身没有车架,而车身已兼起车架的作用,将所有部件固定在车身上,所有的力也由车身来承受。其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身具有质量小、高度低,装配容易,高速行驶稳定性好等优点,目前大部分轿车采用这种车身结构。

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发表于 2013-9-28 17:22:11

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发表于 2013-9-28 18:25:47
学习立刻呀

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发表于 2013-9-29 15:02:17
所以承载式的重量轻,对不对?

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发表于 2013-9-29 15:25:20
开始讲座啦

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发表于 2013-9-29 16:58:28

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发表于 2013-10-5 16:43:04
gumu16892 发表于 2013-9-29 15:02
所以承载式的重量轻,对不对?

没错!!

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发表于 2013-10-5 19:19:43

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